产品特性:专线直达 | 启运地-省份:广东省 | 启运地-城市:东莞市 |
目的地-省份:全国 | 运输方式:零担 | 轻货单价:2元/立方 |
重货单价:0.5元/公斤 | 专线运输:是 | 运输时效:2天 |
最低一票:10元 | 运价模式:门到门、 站到站、 门到站、 站到门 | 启运地-区域:广东 |
目的地-区域:全国 | 货盘类型:公路货盘 | 到站时间:2 |
货物规格:重货、 轻货 |
东莞横沥到南宁专线物流公司旭阳物流有限公司,铁路行包中铁快运,汽运整车、零担往返,深港往返.国内封关运输,长短途搬家、搬厂、机器吊装、包装移位、民航快递,位于交通便捷的莞深大道222-225号,为使您的货物及时收发:配备了大型仓库停车场,采取自备车队与联运车队相结合方式今年的大票零担市场特别冷,除了聚盟拿到了新一轮融资,别无其他重磅消息。近期运满满、货拉拉切入大票,算是给***带来一些话题。虽然仍有多家平台活跃在朋友圈,但进展低于预期,除了投资人,大多数创业者也都仍保持观望态度。对于这一阶段的大票零担市场,我们非常有必要进行一次深入理性的分析。核心导读:1)大票零担是相对独立的赛道:从目前的底层技术和成本结构看,大票零担与快运、区域零担仍是三个相对独立的赛道,彼此有明显的区隔;行业困局:大票零担的主要运营模式是专线,这是一个阶段性模式,在当前节点还是有生命力的,但很明显是一个衰减模型;先烈教训:在不恰当的时间采用了不恰当的方式,没有战略定力的情况下,踩了无数的雷,但对后来者参考意义不大;***探索者:三方货源整合、实体整合、互联网平台三种模式共同存在,起步姿势不同,理论基础也不同;展望未来:终点模型清晰,粗线条路径基本形成,考验创始团队落地能力和创业心态。
我们的目标是:“在行业中起地位,让客户放心我们会为每一位员工的发展和提高而努力,让员工分享公司的成功,让员工放心我们会与客户和供应商互为互利,共同发展,让他们放心我们有社会责任感,为社会负责,让社会放心我们为行业负责,让行业放心我们的员工都为公司负责,为实现公司目标而努力,让公司放心主营范围 综合物流服务:凭借速传综合能力,为客户提供物流服务、国内物流服务、为客户提供一体化服务方案及供应链管理方案;专项产品物流:拥有多年专项产品物流服务经验,形成钢材、化工产品、石材等产品的综合物流服务体系。“下沉”的“上升”下沉人群消费势头丝毫不弱下沉市场的上升,但是近些年上升态势很明显。如图(参见图一),城乡居民收入增速的比较,红色的部分是农村居民的收入增速、蓝色的线是城镇的。虽然说农村居民收入水平并不高,但是增速一直于城镇。下面是消费支出(参见图二),与收入相对应的,农村人的消费支出增速比城镇居民快得多,这也能够反映他们消费意愿很强。由于下沉市场普遍房贷、房租、车贷各方面的压力比一二线城市小得多,对于可支配收入消费信心是更强烈,尼尔森218年城市级别消费信心指数(参见图三),三线城市包括农村整个消费信心指数比一二线城市要强,这让很多人是很惊讶的。